Togo–Burkina–Niger : vers un système de transport intelligent sur le corridor Lomé–Ouagadougou–Niamey

Le Togo, le Burkina Faso et le Niger viennent de franchir une nouvelle étape vers la mise en place d’un système de transport intelligent (STI) destiné à moderniser et fluidifier la circulation sur le corridor Lomé – Ouagadougou – Niamey, l’un des plus importants axes logistiques de la région. Un atelier technique de deux jours, organisé à Lomé du 3 au 4 décembre 2025 par l’Unité de Coordination du Projet du Corridor Économique (PCE-LON) et financé par la Banque mondiale, est consacré à la validation des rapports issus des études préalables.

Une architecture technologique pour sécuriser et digitaliser le transit

Parmi ces documents, l’étude technique, réalisée par un consultant international, propose une architecture complète pour le futur STI :

• systèmes de géolocalisation,
• bases de données partagées,
• dispositifs de collecte de données en temps réel,
• mécanismes numériques de gestion du trafic,
• plateformes d’information interconnectées entre les trois pays.

Cette infrastructure doit également tenir compte des enjeux sécuritaires persistants sur les axes routiers, afin d’assurer une circulation plus sûre des biens et des personnes.

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Objectif : réduire les tracasseries et accélérer les échanges

Pour le Secrétaire général du ministère togolais des Transports, Dr Michel Komlan Tindano, ce futur dispositif constitue « un levier essentiel pour favoriser la fluidité du transit, la transparence des opérations et la digitalisation des procédures ».
L’ambition affichée est claire :

• réduire les tracasseries routières,
• limiter les contrôles répétitifs,
• faciliter le partage d’informations entre administrations,
• améliorer le flux du fret entre Lomé, Cinkassé, Ouagadougou et Niamey.

Un corridor vital pour l’hinterland burkinabè et nigérien

Le corridor représente l’un des principaux axes logistiques d’approvisionnement pour le Burkina Faso et le Niger. Près de 90 % des marchandises arrivant en Afrique transitent par voie maritime, et une part importante passe par le Port autonome de Lomé (PAL).
La modernisation de ce couloir permettra de renforcer le rôle du PAL comme hub logistique régional, tout en soutenant les réformes visant à réduire les coûts logistiques, un enjeu majeur pour la compétitivité des opérateurs.

Un financement majeur de la Banque mondiale

Le système de transport intelligent s’inscrit dans le cadre plus large du PCE-LON, financé à hauteur de 470 millions de dollars, dont 120 millions destinés au Togo.
L’objectif global du projet est d’améliorer :

• la connectivité régionale,
• les infrastructures socio-économiques,
• les conditions de mobilité le long des trois capitales.

Vers la phase opérationnelle du STI

À l’issue des travaux, les acteurs du secteur des transports, les administrations techniques et les organisations professionnelles ont été invités à formuler des recommandations pour achever les rapports et préparer le déploiement du STI.
La prochaine étape consistera à passer à la mise en œuvre opérationnelle, une phase décisive pour renforcer durablement ce corridor stratégique.

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Source : Togofirst