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Togo : EBOMAF trace la route du progrès entre Lomé et Kpalimé

Autrefois considérée comme l’un des axes les plus dégradés du réseau routier togolais, la Route Nationale n°5 (RN5) reliant Lomé à Kpalimé a fait peau neuve. Aujourd’hui, cette infrastructure stratégique, longue de plus de 120 kilomètres, affiche un nouveau visage grâce à un chantier d’envergure confié à l’entreprise burkinabè EBOMAF (Entreprise Bokoungou Mahamadou et Fils). Lancés en juin 2020, les travaux ont abouti à une modernisation complète du tronçon, pour un coût global de 219 milliards de francs CFA.

Partant du quartier Todman à Lomé, l’aménagement comprend des chaussées élargies, des voies bien délimitées, des trottoirs pour les piétons, et un urbanisme repensé pour fluidifier la circulation tout en renforçant la sécurité. Une transformation qui suscite l’adhésion des usagers et donne une nouvelle allure à cet axe vital.

Un projet structurant pour l’économie et le tourisme

La RN5 n’est pas qu’une simple route. Elle est une artère économique majeure qui relie la capitale Lomé aux zones agricoles, artisanales et touristiques de l’intérieur du pays, notamment la région des Plateaux. L’état de dégradation avancé de cet axe constituait un frein au développement local, affectant les échanges commerciaux et les déplacements de personnes.

Aujourd’hui, la nouvelle route permet un gain de temps considérable, une meilleure accessibilité aux localités desservies, et un renforcement des échanges économiques, notamment vers des villes comme Agou, Kpalimé ou Koudassi. Elle encourage également le développement du tourisme écologique, avec un accès facilité aux sites naturels prisés dans la région.

Des retombées économiques palpables pour les populations

Sur le terrain, les impacts sont concrets et visibles. Le long du tronçon rénové, de petites activités commerciales fleurissent, portées par la fluidité retrouvée et l’augmentation du trafic. À Agou, Koudassi ou encore Ségbé, les habitants saluent unanimement la qualité des travaux et leurs effets sur la vie quotidienne.

Dame Adjoua, vendeuse de fruits, se réjouit :
« Nous avons enduré les désagréments pendant les travaux, mais aujourd’hui, nous sommes satisfaites du résultat. »

Jean, jeune laveur de motos à Koudassi, confirme :
« L’ancienne route était trop étroite et dangereuse. Maintenant, tout a changé. »

Pour beaucoup, cette réhabilitation est synonyme d’opportunités économiques et de dynamisme local.

Des doléances pour renforcer les acquis

Si l’ensemble est salué, certains usagers expriment des attentes complémentaires pour que le projet atteigne son plein potentiel. Parmi les demandes les plus récurrentes figurent :

L’électrification des zones habitées le long de la route,
L’installation de lampadaires, en particulier dans les secteurs les plus fréquentés,
L’achèvement de la signalisation lumineuse, notamment les feux tricolores.

Komi, gérant d’un débit de boisson près de Ségbé, explique :
« Il faut penser à installer plus de lampadaires et finir les feux tricolores. Cela renforcerait la sécurité, surtout la nuit. »

Une réussite technique malgré les nombreux obstacles

Le chantier n’a pas été exempt de difficultés. Intempéries, réinstallation de réseaux, expropriations, indemnisation des riverains… Autant de défis logistiques et humains que l’entreprise EBOMAF a dû relever, en étroite collaboration avec les autorités togolaises.

Le résultat final est salué comme une réussite à la fois technique et sociale, symbole d’un partenariat public-privé efficace. Cette transformation s’inscrit dans la vision du gouvernement togolais de moderniser les infrastructures nationales, et de faire des routes un levier de développement durable et inclusif.

Conclusion : une voie ouverte vers le progrès

Avec cette réalisation, la route Lomé–Kpalimé n’est plus un goulet d’étranglement, mais un vecteur de croissance. Elle illustre le savoir-faire d’EBOMAF, déjà reconnu dans la sous-région, et l’engagement des autorités togolaises à doter le pays d’infrastructures de qualité.

Le défi est désormais de pérenniser les acquis en assurant un bon entretien, une gestion intelligente du trafic et une meilleure intégration des infrastructures sociales et sécuritaires autour de l’axe. Une chose est sûre : la RN5 entre dans une nouvelle ère

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