Aflao-Kodjoviakopé : La gare routière Lagos Parc au cœur d’un scandale d’essence frelatée

L’Union des Syndicats des Conducteurs Routiers du Togo (USYCORT) et l’Union Nationale des Conducteurs Routiers Indépendants du Togo (UNCRIT) ont pris une décision ferme concernant les gares routières sauvages le long de la frontière Togo-Ghana à Kodjoviakopé. Cette initiative vise à mettre un terme aux activités illicites et à rétablir l’ordre dans le secteur du transport routier.

Un fléau endémique : Le trafic d’essence frelaté

Selon le journal Triangle des Enjeux, la gare routière d’Aflao-Kodjoviakopé, connue sous le nom de Lagos Parc, est devenue le point central pour le chargement et le déchargement d’essence frelaté, malgré son interdiction par le gouvernement. Cette pratique non seulement menace la sécurité publique mais aussi nuit gravement à l’économie légale du pays.

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Insécurité et anarchie : Les conséquences des gares sauvages

Le maintien de gares routières sauvages comme Dangoté Parc et beat four le long de la frontière Togo-Ghana pose de sérieux risques pour la sécurité des passagers et des riverains. Les opérations non réglementées de chargement et déchargement augmentent les dangers d’incidents graves tels que les incendies, tout en facilitant d’autres activités criminelles.

Fermeture imminente : Une mesure cruciale

Pour restaurer l’ordre et la sécurité, l’USYCORT et l’UNCRIT ont annoncé la fermeture de toutes les gares routières sauvages d’ici le 29 juillet 2024. Cette décision est soutenue par la nécessité de ramener toutes les opérations de transport à Lagos Parc, afin de mettre fin aux activités illicites et de protéger efficacement les voyageurs à destination du Nigeria, du Bénin, du Togo et du Ghana.

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Répercussions économiques et institutionnelles

En concentrant les activités à Lagos Parc, non seulement la sécurité publique sera renforcée, mais cela bénéficiera également aux autorités locales. La mairie de Golfe 4 anticipé une augmentation de ses revenus grâce à la taxation des activités légales de transport, tandis que la Chambre de Commerce et d’Industrie du Togo (CCI-Togo) prévoit d’accroître ses recettes par la vente de billets régulés.

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