Togo
Togo : Des brigades mobiles déployées pour traquer les surcharges routières
Depuis la fin de la semaine dernière, le Togo a entamé une nouvelle étape dans la lutte contre la surcharge routière, un phénomène responsable de la dégradation accélérée du réseau routier national. C’est à travers la Société Autonome de Financement de l’Entretien Routier (SAFER) que le pays met en œuvre un plan stratégique : le déploiement de brigades mobiles de pesage sur des axes à fort trafic, à commencer par la très fréquentée Route Nationale 1.
Ce nouveau dispositif s’inscrit dans une dynamique de préservation des infrastructures, alors que l’État investit des ressources considérables dans leur réhabilitation et leur entretien.
Des équipements de dernière génération, opérationnels 24h/24
Les brigades mobiles déployées dans le cadre de cette phase pilote sont dotées de pèse-essieux mobiles de dernière génération, capables de fonctionner en continu, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Leur efficacité est équivalente à celle des postes fixes de pesage, comme celui de Djéréhouyé, situé dans la région des Plateaux.
Mais leur atout principal réside dans leur mobilité : elles peuvent être repositionnées à tout moment pour couvrir de nouveaux itinéraires ou s’adapter aux habitudes changeantes des transporteurs routiers.
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Mettre fin aux contournements des postes fixes
L’une des principales motivations de cette stratégie est de contrecarrer les pratiques frauduleuses de certains conducteurs de poids lourds. Plusieurs transporteurs, après avoir franchi un poste fixe en règle, procèdent à des rechargements clandestins plus loin sur le trajet, échappant ainsi au contrôle et mettant à mal les routes.
Cette pratique courante constitue une menace sérieuse pour l’intégrité des infrastructures routières. Avec les brigades mobiles, la SAFER entend réduire ces contournements en instaurant une forme de contrôle aléatoire et mobile, beaucoup plus difficile à anticiper pour les fraudeurs.
Une couverture territoriale renforcée
La flexibilité des brigades mobiles constitue également un atout pour renforcer la surveillance sur les corridors stratégiques du pays, notamment ceux reliant le Togo au Burkina Faso, au Ghana et au Bénin. Ces axes de transit, qui supportent une grande partie du trafic régional de marchandises, sont particulièrement vulnérables aux abus en matière de chargement.
La SAFER prévoit donc un déploiement progressif et ciblé dans ces zones, avec l’ambition de renforcer l’efficience du système de pesage routier et d’asseoir une culture de conformité parmi les acteurs du transport.
Un enjeu économique et sécuritaire majeur
Au-delà de la simple lutte contre la fraude, cette initiative s’inscrit dans un enjeu plus global de durabilité des infrastructures publiques. Les routes endommagées par la surcharge engendrent non seulement des coûts élevés pour leur réparation, mais compromettent également la sécurité des usagers et la fluidité du commerce.
En améliorant le contrôle des charges, le Togo cherche donc à garantir un meilleur retour sur investissement public, tout en renforçant l’attractivité de ses corridors logistiques, essentiels pour le commerce sous-régional.
Le déploiement des brigades mobiles de pesage par la SAFER marque une avancée significative dans la gestion intelligente des routes au Togo. Leur mobilité, leur précision et leur disponibilité permanente en font un levier crucial dans la lutte contre la surcharge, facteur majeur de détérioration du réseau routier.
Lecteur, rappelons-le : la surcharge routière ne profite à personne sur le long terme. Elle détruit les routes, augmente les coûts de transport, et met des vies en danger. Le respect des normes de chargement est une responsabilité collective pour un développement durable.
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